RTO蓄熱焚燒設備故障原因和設計規(guī)范

RTO蓄熱焚燒設備的燃燒室設計溫度在850℃以上，實際運行溫度在720℃以上。在確定VOCs脫除率的前提下，適當降低燃燒室溫度可以減少助燃燃料的消耗，降低運行成本。RTO蓄熱焚燒設備的熱利用速率在90%以上，三腔RTO循環(huán)式焚燒的VOCs去掉率不錯。RTO系統(tǒng)的壓力損失一般小于3000Pa。

綜合考慮穩(wěn)定性、經(jīng)濟性和VOCs去掉速率，RTO蓄熱焚燒設備愈適合處理VOCs濃度為1000～8000mg/m3的廢氣。濃度過低，脫除速率下降，需要愈多的助燃燃料，經(jīng)濟性下降；如果濃度過高，超過RTO設計溫度，容易損壞循環(huán)器，甚至引發(fā)火災事故。三室RTO蓄熱焚燒設備(廢氣處理能力為10000~30000m3/h)能夠達到處理速率和經(jīng)濟性的要求，是一種適用的VOCs廢氣處理方法。

RTO蓄熱焚燒設備故障原因及排除

RTO蓄熱焚燒設備逆變器故障

一、檢查PLC與變頻器、變頻器與顯示屏之間的通訊是否正常，是通訊線是否松動或松脫。

二、如果風機自動停止，可以關閉電源柜，然后重新啟動。

三、系統(tǒng)斷電后，由于風扇電機的過壓保護，變頻器可能會有故障指示。再次打開機器后，按下變頻器的復位按鈕。

四、如果風扇電機出現(xiàn)故障，可能會引起電機過電流和變頻器故障報警。

五、當RTO設備正常關閉后重新啟動時，可能會出現(xiàn)這種情況。只需按下變頻器的復位按鈕。

RTO蓄熱焚燒設備電源異常

聯(lián)系供電部門RTO系統(tǒng)是否通電；檢查相關的電源開關和電路；注意保險絲是否熔斷。

RTO蓄熱焚燒設備的設計規(guī)范：

一、優(yōu)化收集系統(tǒng)；

二、預處理措施；

三、漸進化調(diào)試；

四、安裝在線監(jiān)控系統(tǒng)；

RTO蓄熱焚燒設備是如今廢氣處理的主流設備，因其廢氣處理率不錯、熱回收率不錯等特點，RTO廠家在設計RTO蓄熱焚燒設備時，需要遵守一些設計注意事項及設計規(guī)范。

需要注意的事項：

一、在設計RTO焚燒爐時，應先計算處理廢氣量，分析廢氣組成成分，這關系到焚燒爐設計的爐膛容積、爐膛的結(jié)構(gòu)、燃燒機的類型和能力、廢氣預熱區(qū)的結(jié)構(gòu)、風機功率等。

二、RTO焚燒爐在剛開始運行時，有用廢氣的燃燒需要助燃，而助燃燃料一般采用柴油、重油或燃氣。當以重油作為燃料時，則需要有化油器，讓重油保持液態(tài)，同時還要有過濾器，過濾重油中含有的雜質(zhì)，以防止燃燒機噴油嘴堵塞，一般采用2道過濾網(wǎng)。點火機構(gòu)一般采用電子打火，當焚燒爐冷爐點火時，需要很大熱量，燃燒機應大量供油，而當是設備穩(wěn)定運行時，燃燒機應少量供油，因此燃燒機應具備自動轉(zhuǎn)換大火、小火、點火、熄火功能，達到節(jié)約油耗，節(jié)約能源的目的。

三、當燃燒機處于熄火狀態(tài)時，燃燒機的風機可能處于停頓或低送風狀態(tài)，而RTO爐此時爐膛的溫度仍高達800-900℃，就很容易出現(xiàn)回火燒壞燃燒機情況。為例防止回火，可以在燃燒機頭設置感溫棒，根據(jù)其溫度自動調(diào)整燃燒機送風量，避免燃燒機過熱燒壞情況發(fā)生。